BB609 America

1850 - Suite à la demande urgente du New York Yacht Club de construction d'un voilier rapide, George Steers crée les plans de l'AmericA.
1851 - Pour répondre au défi du Royal Yacht Squadron, la goélette AmericA est engagée dans la course " Hundred Guinea Cup race", une course de 53 miles autour de l'île de Wight. Elle bat facilement le bateau anglais et remporte la coupe. Le 25 août, la reine Victoria visite le bateau. L'America rentre au New York Yacht Club et la coupe sera renommée "Coupe de l'America".
1863 - Dans les 12 ans qui suivront, l'AmericA appartiendra à différents propriétaires des 2 côtés de l'Atlantique. En 1863, la goélette retourne à Newport, Rhode Island, pour servir de bateau d'entraînement pour l'United States Naval Academy.
En 1870 ,- l'AmericA participe à la coupe de l'AmericA et finit 4eme sur 15 engagés.
En 1901,- l'AmericA participe à sa 51eme et dernière course. Durant les 15 ans qui suivirent, elle fut conservée à Boston.
En 1921 - après des années passées aux mains de différents propriétaires, l'AmericA retourne à la "Naval Academy" à Annapolis dans le Maryland, ou elle est pauvrement entretenue.
En 1940,- l'AmericA, déjà en mauvais état est entreposée dans un hangar du "Annapolis Yacht Yard" durant toute la seconde guerre mondiale. Le Président Roosevelt fit pression sur le congrès pour que la somme de 100 000 dollars soit attribuée à l'AmericA pour la restaurer et l'exposer au "National Naval Museum". Malheureusement la guerre était prioritaire. En 1942 d'importantes chutes de neige occasionnent des dégâts importants. Les parties restantes furent utilisées pour faire une reproduction du bateau, exposée au "National Naval Museum".

Contenu de la boite

Une notice d'assemblage et tous les éléments en bois, en plastique et les accessoires font partie de la boîte de construction.