- NOUVEAU ! Système Traxxas de la gestion de la stabilité (TSM)

Le plus suspendu de tous les Monster Truck
Innovation monstrueuse, polyvalence à toute épreuve, et dimensions gargantuesques sont livrées rassemblées dans un même truck comme seul Traxxas sait le faire.

Dorénavant plus que jamais, le nouveau Revo 3.3 est à l'apogée des performances des Monster Trucks, il est le porte étendard de l'innovation de pointe et il fait preuve d'une aptitude illimitée que les autres véhicules n'ont pas. Le nouveau Revo 3.3. est un pure monstre d'une agressivité inhérente à sa structure et doté d'un regard des plus méchants. Il est extrêmement polyvalent, équipé d'une transmission très résistante avec boîte de vitesse et marche arrière que vous pouvez actionner via l'interrupteur de votre émetteur. Le système électronique de contrôle de la transmission vous garantit la sécurité, la fiabilité et la douceur lors du passage de vitesse. Le nouveau Revo 3.3 est 100% prêt-à-rouler, même la pipette de remplissage, le pack d'accus NiMH de réception, et le système « EZ-Start » sont fournis. Et ce n'est pas tout puisque les chargeurs, l'huile à filtre à air, les chauffe-bougie, les outils de précision, etc. sont également dans la boîte !

Le système TSM Traxxas vous apporte tous les avantages de la stabilisation électronique moderne sans empiéter sur votre plaisir de pilotage et sans introduire d'’effets secondaires inattendus pouvant être rencontrés sur d’'autres systèmes (diminution du rayon de braquage, manquement du système d’'aide au freinage, sentiment de piloter déconnecté, etc.).
Les ingénieurs de chez Traxxas ont développé des algorithmes de calculs qui s'’exécutent à haute vitesse à travers des composants électroniques de précision. Ainsi le système fonctionne de façon totalement transparente, en arrière-plan, sans jamais limiter vos agissements sur le manche des gaz. Le TSM peut être affiné (ou éteint) en fonction du revêtement de la piste en ajustant simplement le potentiomètre présent sur l’'émetteur TQi ou en réglant le curseur dans l’'application « Traxxas Link ». Le résultat se fera sentir immédiatement : vous piloterez plus vite, avec plus de facilité et avec plus de plaisir. En fait vous pourrez même réaliser combien le système TSM aide votre pilotage en le désactivant et en testant vos compétences de conduite sans le système !

+75KM/H

AMORTISSEURS A DESIGN AVANCE
- Conception qui permet de maintenir la viscosité et la température de l'huile.
- Les joins en silicone permettent d'obtenir moins de frictions que des joins ordinaires.
- Les corps d'amortisseurs sont en aluminium anodisé recouvert de Téflon.
- Ils sont livrés avec des cales de précontraintes des ressorts.

SYSTEME DE MARCHE ARRIERE OPTIDRIVE
- Deux rapports en marche avant / une marche arrière
- Rotation des masses abaissée pour privilégier la vitesse et les accélérations
- Passage des rapports en douceur et avec réactivité
- Carter de différentiel scellé pour protéger la boîte de vitesse et ses pignons

SYSTEME DE DIRECTION A DOUBLE SERVOS
Les pneus très adhérents et la boîte de vitesse permettent d'obtenir du couple pour le franchissement. Cela exige une direction qui soit extrêmement puissante et c'est pourquoi le Revo 3.3. est livré avec un système à deux servos. Chaque servo délivre 9kg/cm2 de couple, ce qui permet d'obtenir au total 18kg/cm2 qui vous seront indispensables pour faire tourner les roues sous n'importe quelle condition.

EMETTEUR TRAXXAS 2,4GHz AVEC SYSTEME « TRAXXAS LINK »
Le nouvel émetteur Traxxas 2,4GHz est digitalisé pour émettre la technologie DSSS (système de sauts de fréquence). Cet émetteur est complètement programmable, et le système breveté Traxxas d'appairage automatique « Traxxas Link » permet la reconnaissance instantanée d'un modèle.

MOTEUR TRX 3.3
Le TRX 3.3 est plus gros, plus rapide et délivre plus de 60% de puissance en plus par rapport au TRX 2.5. Il restera réactif à vos sollicitations et il fera preuve de progressivité dans sa courbe d'accélération.

RESONATEUR
Le résonateur en aluminium Traxxas a été développé de façon à canaliser et à maximiser la puissance du moteur TRX 3.3. Il permet de libérer l'intégralité de sa puissance, tout en lui permettant de rester nerveux et linéaire lors des accélérations.
Sa double chambres permet au moteur d'augmenter de 10% ses performances et jusqu'à 16% de puissance en pointe.

FUSEES A ROTULE EN ACIER
Nouveaux, les logements en acier des rotules resteront en place même après un crash brutal. Le nouveau design des fusées disposent de tous les atouts des fusées en aluminium sans les contraintes du poids et du coût.

RESERVOIR DE 150cc
Le nouveau réservoir a été développé avec des dimensions généreuses pour maximiser la capacité du Revo 3.3 tout en respectant les limites des normes de la compétition. Ce réservoir de 150cc a été conçu avec un bouchon qui lui permet de conserver son étanchéité à chaque fois que vous ferez le plein. A l'instar du réservoir 125cc du Revo, son design lui permet de continuer d'alimenter le moteur lorsque le véhicule est dans une position inadéquate.

CARDANS SCELLES TRES RESISTANTS
Un joint en caoutchouc protège le cardan de la poussière afin d'assurer le même niveau de performance.
- L'articulation du cardan lui permet de se moduler sous des angles extrêmes.
- Aucune friction de métal à métal qui pourrait entraîner une casse inopinée.
- De large diamètre, ils sont conçus pour durer.

HEXAGONES ET ECROUS DE ROUES 17MM
Les nouveaux hexagones de roues en aluminium de 17mm accompagnés de leurs écrous permettent de sécuriser la fixation de la roue. La forme particulière de l'hexagone de roue permet de transférer l'intégralité du couple avec une incroyable précision. Cet hexagone en aluminium anodisé en bleu est également compatible avec la plupart des roues utilisant un hexagone standard de 17mm.

DIFFERENTIELS REVO SCELLES
Les différentiels du Revo 3.3 sont complètement scellés grâce à des joins en silicone. Grâce à cela, aucune maintenance n'est nécessaire et la motricité est réglable en modifiant la viscosité de l'huile. Le frottement entre la couronne et les pignons est des plus harmonieux dû au soin apporté au design et à la fabrication des pièces.

DEBATTEMENT DES SUSPENSIONS IMPORTANT
- Un débattement des suspensions plus important que la plupart des autres trucks
- Un système de suspensions fonctionnant à l'aide de basculeurs et de longs triangles
- Les suspensions ont une course qui équivaut à 120mm avec les longs basculeurs d'installés
- Le débattement des suspensions n'est pas limité à la longueur des amortisseurs
- Un débattement supérieur de 60% à celui du légendaire T-Maxx !

SYSTEME DE SLIPPER
- Muni d'un roulement à billes central
- Une grande fourchette de réglages afin d'être précis
- Patins semi-métalliques pour un embrayage en douceur
- Ailettes en aluminium pour dissiper la chaleur et ainsi conserver le contrôle de la motricité
- Changement de la couronne sans modification du réglage du slipper

ROULEMENTS A BILLES MUNIS DE FLASQUES
Des roulements à billes munis de flasques sont utilisés dans les parties exposées. Ils procurent une protection adéquate et ne nécessitent aucune maintenance même lorsque le véhicule évolue dans des environnements poussiéreux et extrêmes.

VISSERIE SIX PANS
De qualité professionnelle, la visserie six pans apporte un surplus de solidité. La visserie a subi un traitement (noir) pour la protéger contre l'oxydation. Les outils de base sont fournis avec le truck.

CHASSIS 3D SEMI-MONOCOQUE ETENDU
Le châssis du Revo 3.3 a un design allongé pour lui conférer une incroyable stabilité sur les terrains les plus accidentés. Ce châssis monocoque unique a été découpé et formé en aluminium 6061-T6 d'une épaisseur de 3mm. Cela permet de combiner la rigidité avec la légèreté. Le berceau moteur et le design ajouré procurent à ce châssis une grande solidité sans pour autant ajouter du poids inutilement. Les renforts de châssis ont été élaborés afin d'éviter toute flexibilité du châssis lors de l'utilisation d'un moteur puissant.

SUPPORT DE SERVO DES GAZ RENFORCE
Le nouveau support du servo des gaz est intégré au châssis pour maintenir le servo des gaz fermement en place lorsque le frein est sollicité violemment. Ce support a été dessiné pour être léger et plus compact que ses homologues présents sur des modèles concurrents. Son design permet également de fixer le support de filtre à air.

FILTRE A AIR DOUBLE MOUSSES GROS VOLUME
Le nouveau filtre à air double mousses gros volume permet une meilleure ventilation du moteur pendant son fonctionnement et même dans des conditions extrêmement poussiéreuses. La mousse externe fixe les particules alors que la mousse interne apporte au moteur un air pur.

BOITIER DE RECEPTION COMPACT
Petit, plus compact, le boîtier de réception a été conçu tel un élément de compétition. Le boîtier de réception est équipé d'un interrupteur on/off accompagné, d'une prise de charge et d'un support d'antenne anodisé bleu. Il est compatible soit avec quatre piles de type AA, soit avec un pack d'accus de réception de 5 éléments 1100mAh NiMH.

DISQUE DE FREIN A GROS DIAMETRE
- Procure un freinage puissant sur les quatre roues
- Etriers de frein en aluminium usiné
- Utilisation de matériaux semi-métalliques pour éviter la perte d'adhérence
- Disque en acier percé et ventilé de 40mm.

Caractéristiques :
- Démarreur électrique EZ-Start
- Servo de direction high-torque
- Résonateur à double chambres
- Amortisseurs GTR en aluminium
- Châssis Semi-Monocoque 3D anodisé, OPTIDRIVE avec marche arrière
- Transmission automatique 2-vitesses
- Cardans renforcés
- Roulements à billes étanches
- Suspension à grand débattement, type ''Pivot-Ball''
- Réservoir grand volume 150ml
- Presque 10 cm de garde au sol
- Jantes GEODE avec pneus 6.3 ¨MAXX

Le module bluetooth TRX6512 est installé.
Télémétrie installée.
Carburant conseillé : 16% de nitro
Correcteur de trajectoire TSM installé sur cette voiture.

Il n'est pas possible de monter le système audio OBA sur cette voiture.
Chargeur non inclus.

Contenu de la boite

Voiture tout terrain thermique quatre roues motrices, livrée montée, prêts à rouler.

Livré avec la radio à volant TQi 2.4GH, moteur TRX 3.3, servo de direction digital high-torque x2, démarreur électrique EZ-Start, batterie de réception et démarreur, et chargeur 12V.
Nécessite 4 piles alcalines AA pour l'émetteur.

Equipements à prévoir :

4 piles ou accus format LR6 pour la radio
Carburant 16% ou 25% de nitro