L'histoire à succès continue ! Nous avons équipé l'ATC3.4 "V2" de quelques nouvelles fonctionnalités qui amènent le véhicule au niveau supérieur.

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Le châssis est livré avec 2 jeux de roues ! Un jeu de roues de route chromées pour les surfaces lisses comme l'asphalte et un jeu de roues de rallye blanches légèrement plus grandes pour les surfaces meubles comme le sable et le gravier.

NOUVEAU* Régulateur de vitesse à balais 80A avec prise en T et moteur 15T de taille 540
NOUVEAU* Le régulateur de vitesse est programmable
NOUVEAU* Servo de direction de 6 kg
NOUVEAU* Conception de carrosserie de rallye
NOUVEAU* 2 jeux de roues inclus - On-road et Rallye

Le nouveau régulateur de vitesse à balais 80A est étanche, programmable et pré-assemblé avec un connecteur en T. Pour exploiter pleinement le potentiel du véhicule, nous recommandons une batterie LiPo 2S pour le fonctionnement. De plus, une carte de programmation disponible séparément (article 2110061) peut être utilisée pour régler divers paramètres tels que la force de freinage, le punch, la protection contre les sous-tensions et bien plus encore.

La voiture est entraînée par un moteur 540 15T à balais qui accède directement à la transmission intégrale. Les deux différentiels (avant et arrière) sont entraînés par un arbre de transmission en aluminium. En raison de la puissance plus élevée du régulateur de vitesse et de l'utilisation de prises en T, n'importe quelle batterie LiPo 2S peut être utilisée - quel que soit le taux C et la capacité.

4 amortisseurs à pression d'huile assurent une maniabilité idéale pour un plaisir de conduite maximal. Si vous choisissez les pneus tout-terrain, vous pouvez faire des dérives à chaud sur des surfaces lisses tandis que le profil rainuré des pneus de rallye assure la traction sur presque toutes les surfaces. Un servo de 6 kg prend en charge la mise en œuvre des commandes de direction.

Conception légère et compacte, ainsi que forme confortable et ergonomique - ce ne sont que deux caractéristiques de notre télécommande à 4 canaux CR4S. Bien entendu, toutes les fonctions de trim, de marche arrière et de double taux sont disponibles dans le cockpit, de sorte que les réglages peuvent être effectués facilement via des leviers et des boutons. De plus, la télécommande dispose d'un "mode débutant" (réduction de puissance de 50 %) et est donc idéale pour les conducteurs novices.

Transmission intégrale 4 roues motrices
Système radio 4 canaux 2,4 GHz
Régulateur de vitesse à balais 80 A avec prise en T
Moteur 540size 15T avec 32 000 tr/min à 7,4 V
Servo de direction 6 kg (25T, roulement à billes)
4 amortisseurs à huile
Transmission principale à roulement à billes
Pièces en plastique composite extrêmement durables
Transmissions différentielles en acier
Transmission à cardan universel en aluminium avec supports en acier
Bielles supérieures réglables
Support moteur en aluminium de 5 mm
Tours d'amortisseurs de 6 mm
2 différentiels (avant/arrière)
Carrosserie de tourisme élégante
Châssis léger (poids réduit - temps de conduite plus long)
Nombreuses pièces en aluminium en option disponibles

Échelle : 1:10
Dimensions (L/l/H) : 470x200x150 mm
Poids : 1400g
Empattement : 260mm
Garde au sol : env. 15mm
Largeur de voie : 170mm avant/arrière
Roues route avant/arrière : Ø 65mm / Largeur : 26mm
Roues rallye avant/arrière : Ø 70mm / Largeur : 26mm
Huile amortisseur : 400CPS
Longueur d'installation amortisseur : 60mm
Rapport de démultiplication interne : engrenage conique : 13T / couronne : 38T
Rapport moteur version à balais : Pignon : 26T / engrenage principal : 58T (module 0,6)

Contenu de la boite

Voiture de rallye/route ATC3.4V2 RTR
Système radio CR4S 2,4 GHz
Clips en plastique pour amortisseurs
Autocollant
Manuel

Equipements à prévoir :

4 piles AA pour le système radio
Batterie de voiture LiPo 2s (7.4v) prise dean
Chargeur (adapté à la batterie de voiture)
option :
Carte de programmation pour les réglages individuels du régulateur de vitesse