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KIT - CRX2 Peugeot 504 Pick Up - Hobby Tech

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  1. KIT - CRX2 Peugeot 504 Pick Up

kit à  monter : La boite contient l'ensembre des éléments (découpés, moulé,...). Ceux - çi restent à assembler et le choix des éléments pour l'installation radio, ainsi que la motorisation est libre (non inclus). Dans le cas des hélicos, les pales et la motorisation peuvent être contenue dans le kit, mais ce n'est systématique. Nous vous conseillons de regarder la rubrique Contenu du kit pour plus de détail.

339,90
En stock

Description

Les Nouveautés
Nouveaux châssis à empattement réglable
Nouvelle boîte de transmission anti-torque twist
Nouveau amortisseurs WOLF SHOCKS en aluminium (droop et semi-droop)
Nouveaux cardans centraux « réalistes » en acier traité
Nouveaux ponts avant et arrière
Nouvelles fusées avant avec angle Ackerman 0°
Nouveaux porte-fusées avec support PANHARD
Nouvelles biellettes de suspension avant et arrière
Nouveaux support batterie multi-positions
Nouveaux supports d’amortisseurs
Nouvelle platine CMS (montage servo sur châssis)
Nouvelles barres de rigidification centrales
Empattement réglable
Grace à son empattement réglable, il est possible d’adapter un grand nombre de carrosseries sur le CRX2
Support batterie multi position
Il est possible de choisir différentes positions pour la batterie selon les performances souhaitées. Le système permet aussi l’utilisation de différents formats de batteries.
ACKERMANN 0°
Les nouvelles fusées ainsi que les nouveaux cardans CVD permettent d’avoir un Ackerman de 0°. En virage, les roues restent parallèles ce qui améliore l’angle de braquage.
Système Anti Torque Twist
Pour éviter l’effet Torque twist (roue qui se lève lors de l’accélération), la nouvelle transmission permet au cardans centraux de tourner en sens inverse. Le CRX2 peut évoluer avec beaucoup plus de stabilité et d’efficacité.
Système Anti Torque Twist
Pour éviter l’effet Torque twist (roue qui se lève lors de l’accélération), la nouvelle transmission permet au cardans centraux de tourner en sens inverse. Le CRX2 peut évoluer avec beaucoup plus de stabilité et d’efficacité.
Amortisseurs Type Wolf complet 90mm
Réglage des amortisseurs « Wolf » pour le CRX2 :

Montage conseillé = semi-droop : petit ressort souple en bas et ressort de taille moyenne souple en haut.
Montage type réalisme « scale » = réglage droop : ressort de taille moyenne souple en bas et petit ressort souple en haut.
Lubrification = remplir une partie du corps avec de l’huile silicone très fluide (100 cps par exemple)

Contenu de la boite

1 châssis crawler CRX V2 en kit à assembler
1 Carrosserie en lexan à peindre Peugeot 504 Pick Up
4 Pneus sur jantes Climber
1 Boite de vitesse avec son servo de sélection
1 Moteur spécial Crawler 55T
Graisse, huile et frein filet pour le montage

Equipements à prévoir :

Motorisation Brushless (combo recommandé : KN-40-540-1800-FUS)
Ou Brushed (ESC et moteur recommandés : KN-BRUSH40-CRAWBT et KN-M5540-55T)
Servo (recommandé : KN-2113LVWP)
Batterie (recommandé : KN-LP2S5200)
Chargeur (recommandé : KN-MULTI60-PLUS)
Radio et récepteur (recommandé : KN-KT3S-PLUS-SET)

Caractéristiques techniques

Constructeur : Hobby Tech
Réf : 8.CRX2-504
Catégorie : Crawler 1/10éme
Motorisation : electrique type Brushed Crawler 55T
Dimenssion : 525 x 253 x 245 mm
Poids : 2450 g
Empatement : 324 mm
Garde au sol: 40 mm
Diamétre de roue : 121 mm
Largeur de roue : 45 mm

Photos

  1. Empattement réglable Grace à son empattement réglable, il est possible d’adapter un grand nombre de carrosseries sur le CRX2
  2. Support batterie multiposition Il est possible de choisir différentes positions pour la batterie selon les performances souhaitées. Le système permet aussi l’utilisation de différents formats de batteries.
  3. ACKERMANN 0° Les nouvelles fusées ainsi que les nouveaux cardans CVD permettent d’avoir un Ackerman de 0°. En virage, les roues restent parallèles ce qui améliore l’angle de braquage.
  4. Système Anti Torque Twist Pour éviter l’effet Torque twist (roue qui se lève lors de l’accélération), la nouvelle transmission permet au cardans centraux de tourner en sens inverse. Le CRX2 peut évoluer avec beaucoup plus de stabilité et d’efficacité.
  5. PNEUS, « CLIMBER » 121/45 Ce pneu dessiné et fabriqué par Hobbytech assure une parfaite motricité à votre scale. Ce pneu fait fureur chez les pratiquants ! Il est compatible avec le TRX4. Il est livré avec un insert en mousse et il se monte sur des jantes 1.9
  6. Amortisseurs Type Wolf complet 90mm Réglage des amortisseurs « Wolf » pour le CRX2 : Montage conseillé = semi-droop : petit ressort souple en bas et ressort de taille moyenne souple en haut. Montage type réalisme « scale » = réglage droop : ressort de taille moyenne souple en bas et petit ressort souple en haut. Lubrification = remplir une partie du corps avec de l’huile silicone très fluide (100 cps par exemple)

Indispensables