Moteur brushless inrunner de 435.0 g pour 1700 W, fonctionnant avec une tension comprise entre 11.0 V et 22.0 V, adapté pour une utilisation sur voiture.
Pour le moteur :
Un gain de puissance de 10%
Une autonomie allongé de 15%
Une température abaissée de 15%
Roulements haute vitesse classe ABEC5
Timing réglable de 0 à 50°
Corps en aluminium usiné CNC 60601 T6 (meilleur refroidissement)
Visserie M3 et M4
Stator stratifications très minces (0.2mm)
Cuivre de haute pureté pour un maximum d'efficacité
Equilibrage pointu du rotor pour une meilleure souplesse et vitesse de rotation
Rotor amovible et remplaçable
Utilisable en EFRA, IFMAR, ROAR et BRCA
Pour le controleur:
Le RS8 Elite Konect est un ESC que nous avons développé pour la compétition de haut niveau avec l’aide de nos pilotes : Reno Savoya et Stephane Mateo
Des mois de développement et de tests ont été nécessaire pour vous proposer ce contrôleur qui allie puissance, souplesse de fonctionnement et fiabilité.
Au niveau de la conception, nous avons allier des matériaux nobles à un design unique et remarquable.
Le RS8 Elite Konect fonctionne parfaitement avec notre gamme de moteur K8 Elite et des combos vous seront proposés
- Nombreuses protections : basse tension, surchauffe et inversion de polarité
- 33 paramètres réglables et 3 modes intégrés pour la compétition 1/8 ème (Piste et Tout-terrain)
- Super boost de 48 degrés et timing turbo
- BEC puissant de 8A (12A en pointe) et tension du BEC réglable de 6 à 7.4V
- Enregistrement des données (température et vitesse max) récupérable après le run via le boîtier de programmation
- Fonction d’arrêt de l’ESC à distance
- Ventilateur haute vitesse 30x30mm en aluminium
1 contrôleur RS8 ELITE
1 moteur K8 G2 ELITE 4268 - 2050 KV RACING
Ref : | KN-COMBO-K8-2050 |
type : | brushless |
KV : | 2050 |
poids : | 435.0 g |
Tension nominal : | 14.8 V |
Plage de tension : | 11.0 V à 22.0 V |
COURANT : | 115.0 A en continu |
Dimensions (ØxL) : | 42.0 x 68.0 mm |
Axe moteur : | Ø 5.00 mm longeur 18.0 mm |
Nombre de pôles : | 4 |