La BNR34 GT-R a vu le jour en janvier 1999, affichant des performances bien supérieures à celles de la BNR33.
Sa motorisation constituait une évolution du célèbre RB26DETT hérité de la BNR32 ; bien que la puissance maximale fût limitée à 280 ch, le couple atteignait 40,0 kg-m — soit 15,6 kg-m par litre —, ce qui en faisait le moteur japonais le plus performant de l'époque à cet égard. Toutefois, en août 2002, sa production a malheureusement dû cesser en raison des nouvelles normes antipollution, marquant ainsi la fin de son histoire.
| Ref : | ao05858 |
| Echelle : | 1/24 |
| Niveau : | Intermédiaire 100 pce aprox |
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