Premier chasseur à réaction opérationnel au monde, le Messerschmitt Me 262 était l'un des avions les plus avancés de son époque. Son développement débuta dès 1938 et le premier prototype effectua son vol inaugural (alors propulsé par un moteur à pistons) en avril 1941. La première version à réaction vola en juillet 1942. La production en série commença en novembre 1943, mais deux obstacles majeurs, l'un politique et l'autre technique, retardèrent son adoption par les unités de chasse de première ligne. Sur le plan politique, l'avion devait être utilisé comme bombardier rapide et non comme chasseur ; il fallut attendre fin 1944/début 1945 pour que son utilisation comme chasseur soit officiellement autorisée. Le problème technique résidait dans la fiabilité et la disponibilité des réacteurs. Leur durée de vie n'était que d'une dizaine d'heures de vol et la production n'atteignit jamais les volumes nécessaires. Les principales versions opérationnelles furent l'intercepteur Me 262A-1A Schwalbe (Hirondelle) et le Me 262A-2A Sturmvogel (Oiseau de tempête). Le Schwalbe a été construit en plusieurs sous-types avec des armements alternatifs. Malgré ces problèmes, plus de 1 400 exemplaires ont été construits et mis en service. Bien que moins maniable que ses homologues à pistons, ses performances globales étaient supérieures à celles de nombreux autres avions de son époque. Plusieurs appareils sont encore exposés dans des musées du monde entier. Longueur : 10,60 m ; Envergure : 12,65 m ; Hauteur : 3,83 m ; Surface alaire : 21,70 m² ; Masse maximale au décollage : 6 755 kg ; Masse à vide : 4 000 kg ; Moteurs : Jumo 004B-1 x 2 ; Vitesse maximale : 870 km/h ; Autonomie maximale : 1 050 km ; Plafond pratique : 11 400 m ; Équipage : 1 pilote ; Armement : 4 canons MK 108 de 30 mm ; Armement optionnel : 24 roquettes Orkan R4M de 55 mm
Fiche technique du modèle : Longueur : 331,5 mm ; Envergure : 396 mm
| Ref : | TR02236 |
| Echelle : | 1/32 |
| Nbr de piéce : | 365 |