Dans sa conception de la guerre navale, la Luftwaffe s'appuyait fortement sur des avions équipés de bombes. Cependant, au fil du temps, le besoin d'avions équipés de torpilles s'est fait sentir, ce qui a permis d'effectuer efficacement des missions visant à atteindre des cibles en mer. Dès 1941, l'armée de l'air allemande dispose de cinq escadrilles de torpilles, chacune comptant 12 appareils selon le tableau des effectifs. Dès le début de l'année 1942, les bombardiers Ju-88 de première ligne de la modification A-4, dotés d'une bonne manœuvrabilité et d'un armement défensif assez puissant, sont transformés en versions équipées de torpilles. L'armement de frappe standard de ces avions était constitué de torpilles F5b. Le poids de l'ogive de ces torpilles atteignait 250 kg et leur portée était de 6 000 mètres (à une vitesse de 24 nœuds). Outre la "chasse libre" aux navires isolés, les avions torpilleurs étaient également utilisés contre les grandes caravanes bien protégées, les détachements de navires de guerre et les forces d'assaut amphibies. Les bombardiers torpilleurs de la Luftwaffe pouvaient être basés sur des aérodromes en Italie, dans le sud de la France ou dans le nord de la Norvège. Pour former le personnel navigant et mettre en pratique les tactiques d'utilisation des bombardiers torpilles, des centres d'entraînement pour bombardiers torpilles ont été créés, dont l'un était situé à Groseto, en Italie