Envergure: 469mm
Longueur: 402mm
Hauteur: 160mm
Ce nouveau super-kit comprend plusieurs nouvelles pièces permettant la création précise d'un Mk.VIII, en utilisant notre version 2022 du Spitfire Mk.IX.c comme kit de base.

Les nouvelles pièces comprennent : Surface supérieure et inférieure de l'aile, y compris les réservoirs de carburant de bord d'attaque et la position de la caméra du canon.
Ailerons à envergure réduite
Roue de queue rétractable
Tableau de bord révisé
Feu de fuselage repositionné
L'une des caractéristiques les plus impressionnantes associées à l'héritage durable du Spitfire est la façon dont sa conception de base a pu être adaptée et améliorée si efficacement tout au long de la Seconde Guerre mondiale et comment les variantes finales de ce magnifique avion étaient bien plus performantes que celles qui sont arrivées pour la première fois à la RAF Duxford pedant l'été 1938. Le Spitfire étant en développement presque constant pour lui permettre de rester à la pointe de la technologie des chasseurs pendant la Seconde Guerre mondiale, ce travail vital a été interrompu par l'introduction du redoutable nouveau Focke Wulf Fw190 de la Luftwaffe en 1941, un avion supérieur au Spitfire Mk.V qui était alors largement en service.
Une nouvelle variante du Spitfire, le Mk.VIII, était à un stade avancé de développement à l'époque, cependant, la production réelle était encore loin, car les gabarits de fabrication n'avaient pas encore été installés dans les usines à ce moment-là. Une solution provisoire fut l'introduction du Mk.IX hybride, un avion qui s'avéra être une révélation et plus qu'un adversaire du Focke Wulf. Le Spitfire Mk.VIII prévu allait continuer à être produit et était essentiellement un chasseur intentionnellement conçu et fabriqué dès le départ pour être la prochaine version du chasseur et une variante de production majeure.
Propulsé par les dernières variantes du moteur Merlin, le Mk.VIII présentait un fuselage renforcé, une roulette de queue rétractable et l'adoption d'un nouveau gouvernail à large corde, avec des versions optimisées pour les opérations à haute, moyenne et basse altitude. Cette variante du Spitfire servit principalement dans des unités basées à l'étranger, avec la RAF en Méditerranée, au Moyen-Orient et en Extrême-Orient et la RAAF dans le Pacifique Sud-Ouest.
De nombreux pilotes ayant piloté plusieurs modèles de ce célèbre chasseur considéraient le Mk.VIII comme le meilleur Spitfire de tous.
Histoire de Grey Nurse L'escadron 457 de la Royal Australian Air Force est devenu connu sous le nom de « Grey Nurse Squadron » après avoir repeint ses Spitfire Mk.VIII nouvellement arrivés avec des gueules de requin caractéristiques. Initialement chargé de la défense aérienne de Darwin, l'escadron a rapidement été déplacé vers le nord jusqu'à Morotai et finalement Labuan pour mener principalement des missions d'attaque au sol contre les forces japonaises. L'avion représenté est celui du commandant de l'escadron 457, le commandant d'escadron Bruce Watson DFC.