Le Sd.Kfz.167 Sturmgeschütz IV était un développement d'une série incroyablement réussie de canons d'assaut blindés mobiles produits par les Allemands pendant la Seconde Guerre mondiale, qui étaient initialement destinés à fournir un appui-feu aux unités d'infanterie rencontrant des zones de résistance particulièrement tenaces au cours de leur progression, en particulier ceux dans des positions fortifiées. Le premier canon L/24 de 75 mm à canon court a ensuite été remplacé par les canons plus longs L/43 et L/48, qui étaient des armes antichar d'une efficacité dévastatrice qui, combinées au profil bas de ces véhicules, en faisaient un adversaire redoutable. pour les commandants de chars alliés et pourrait facilement être dissimulé dans des positions d'embuscade sur le champ de bataille.

À la suite du bombardement allié de l'usine Stug III en novembre 1943, la grave perturbation de la production que cela provoqua obligea les Allemands à adapter la superstructure casemate du Stug sur le châssis plus grand du char Panzer IV, conservant les capacités de destruction antichar à profil bas du son prédécesseur, mais entraînant la reclassification de ces nouveaux véhicules sous le nom de Sturmgeschütz IV. Rapide et relativement bon marché à fabriquer par rapport aux puissants chars lourds allemands de l'époque, le Sturmgeschütz était sans doute le véhicule blindé le plus efficace d'Allemagne au cours des dernières étapes de la guerre et tandis que le nombre de productions de chars Panther et Tigre diminuait régulièrement à mesure que la guerre progressait, de nombreux de plus en plus de véhicules Sturmgeschütz sortaient des chaînes de production pour combler le déficit.