La société North American, fondée dans les années 1930, est surtout célèbre pour la conception et la production de l'avion de combat P-51 Mustang. L'entreprise s'est cependant fait un nom avec sa première réalisation, l'avion d'entraînement monomoteur, connu à l'origine sous le nom de NA-16 et qui a été développé davantage pour devenir finalement une machine entièrement métallique avec un train d'atterrissage rétractable. Le type a été produit dans de nombreuses versions différentes tout au long de la guerre ainsi que dans les années d'après-guerre. L'USAAF désignait le type AT-6 Texan tandis que pour l'US Navy et les Marines, il était connu sous le nom de SNJ. Ce type a fait son chemin à travers le monde pendant la guerre ainsi qu'à la fin de celle-ci. Pour le Commonwealth, le Texan a été produit sous le nom de Harvard Mk.I jusqu'à Mk.IV. Au Canada, la société Noorduyn a construit sous licence les cellules Harvard Mk.IIB. Les différentes versions texanes différaient principalement par leur armement, leur équipement ainsi que la forme et l'ossature de la verrière. De nombreux aviateurs alliés, venus du monde entier et même de l’Europe occupée, ont pris leurs ailes dans le cockpit de ce cheval de bataille nord-américain.
La version AT-6G d'après-guerre de l'Académie est désormais disponible dans notre re-boxing, rejointe par une nouvelle grappe de pièces transparentes et un ensemble de pièces en résine lui permettant d'être finie dans la version emblématique d'entraînement de guerre.


- Modèle vraiment attractif des versions jusqu'à présent non équipées
- Des schémas de couleurs intéressants
- Détail des pièces en résine dans la boîte
- Masques de peinture prédécoupés M72024 également disponibles