La V3000S équipée d'un moteur à essence V8 de 95 ch a été lancée dans l'usine Ford de Cologne en 1941. La production s'est poursuivie jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale, avec une production totale de plus de 25 000 véhicules. Ce camion était utilisé par l'armée, l'aviation et la marine allemandes. Le véhicule n'avait qu'une propulsion arrière, ses capacités tout-terrain étaient donc insuffisantes. Pour résoudre ce problème, environ 14 000 de ces camions ont été produits en version semi-chenillée Maultier, désignée V3000S/SSM. En plus des chenilles, le Maultier était également équipé de leviers de frein, qui permettaient au camion de tourner sur place comme un tank. À partir de 1943, des cabines simplifiées (« Einheitsfahrerhaus ») ont été installées sur les camions de la Wehrmacht pour simplifier et réduire les coûts de production. Les camions semi-chenillés V3000S/SSM Maultier étaient quant à eux équipés de telles cabines.