Au printemps 1943, les forces de l’Axe (incluant l’armée hongroise) subit une terrible défaite lors de la bataille de Stalingrad. Les Hongrois, sachant qu’ils ne disposent que des chars moyens 1 et 2 "Turan" contre les blindés soviétiques, plus un supplément limité en chars moyens en provenance d’Allemagne, les Hongrois doivent d’urgence améliorer et moderniser leur équipement existant. Le char moyen "Turan" 3 dans ce contexte constitue la meilleure amélioration disponible. Il est équipé d’un canon allemand de type Kwk40 de 75 mm 43M / L55), emportant 32 obus. Le canon a une vitesse initiale de 770 M / s et peut percer une plaque en acier de 76 millimètres avec un angle de 60 degrés à une distance de 500 mètres. La nouvelle tourelle et une coupole additionnelle. Le char "Turan" 3 voit augmenter l’épaisseur de blindage de l’ensemble du véhicule, l’avant de la caisse et le bouclier atteignant 75 mm, 35 mm sur le côté de la caisse; un blindage supplémentaire des deux côtés de la tourelle et de la coque de 8 mm chacun. À l’instar des deux autres, le système de propulsion du véhicule est toujours un moteur WM V-8H, dont la vitesse maximale est réduite à 39 km/h. En février 1944, la compagnie "Wizz Manfred" a achevé le premier char "Turan" 3. La production de masse de l’engin n’a jamais pu débuter en raison du manque de matériaux, du manque de main-d’œuvre, de l’invasion Russe et des frappes aériennes alliées. Le seul modèle construit n’a pas été mis en service.