Le Nord Pingouin était un Messerschmitt Bf 108 construit en France et remotorisé par la SNCAN (Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord) - à ne pas confondre avec Nord-Aviation (qui a été un constructeur d’aéronefs appartenant à l’État français créé en 1954 lors de l’acquisition de SFECMAS par SNCAN). En 1942, la fabrication du Messerschmitt Bf 108 a été transférée à la SNCAN (généralement connue sous le nom Nord) aux Mureaux en France occupée. Avant la libération de la France, 170 Bf 108 ont été construits et la SNCAN a continué à construire l’avion, en utilisant des cellules récupérées de Bf 108, sous le nom de Nord 1000, et ce jusqu’à épuisement des stocks de moteurs Argus allemands. L’avion a ensuite été remotorisé avec un moteur Renault 6Q11, à six cylindres en ligne, développant 233 ch (174 kW) et a été désigné Nord 1001 Pingouin I. Une nouvelle version motorisée par une variante du Renault 6Q10 a été produite sous le nom de Nord 1002 Pingouin II. La production totale s’est élevée à 286 appareils. Les Nord 1000 servent en tant qu’avions de liaison et d’entraînement dans l’armée de l’air et l’aéronavale françaises jusqu’en 1961 et 1962.

Le kit permet de monter, au choix, les versions 1000/1001/1002 de cet appareil.