hélicoptère RC M1 V3 Pro - orange - OMP heli

En 2019, OMPHOBBY a révolutionné le monde des hélicoptères radiocommandés avec le premier modèle 3D à entraînement direct : le M2 V1. Cette technologie a évolué au fil de la gamme M2, puis a redéfini la catégorie des hélicoptères de taille 100 avec la série M1, ouvrant ainsi la voie au succès retentissant du M2 V3 PRO. Fort de ce triomphe, il est apparu évident que la gamme M1 méritait le même sort... OMPHOBBY est extrêmement fier de présenter la nouvelle référence absolue en matière de technologie d'hélicoptères de taille 100 : le M1 V3 PRO.
Le M1 V3 PRO est un micro-hélicoptère hautement optimisé, conçu spécifiquement pour s'adapter à tous les styles de pilotage. Là où ses prédécesseurs atteignaient leurs limites, le M1 V3 PRO repousse les frontières grâce à une puissance accrue, une autorité de pilotage renforcée, une stabilité supérieure, une autonomie prolongée et une confiance totale — garantie par le système OFS3+ — quelles que soient les figures tentées. Avec une masse en vol réduite de plus de 10 % pour atteindre seulement 112 g (récepteur inclus, soit 110 g sans récepteur), le M1 V3 PRO affiche la charge alaire la plus faible, l'autonomie la plus longue et les meilleures performances de vol de sa catégorie.

Caracteristiques Techniques :

Conception de la structure
La structure du M1 V3 PRO a été entièrement repensée pour optimiser le poids partout où cela était possible, tout en conservant une durabilité et des performances de vol exceptionnelles. Le châssis s'inspire désormais étroitement de celui de l'hélicoptère M2 V3, réputé pour sa légèreté extrême et sa résistance quasi infaillible aux chocs. Une platine centrale constitue l'épine dorsale du châssis et supporte le moteur, le support de servos, les nouveaux servos DS2045LW V2 améliorés ainsi que le tube de queue, tandis que deux panneaux robustes en carbone servent de points de fixation pour les patins d'atterrissage, la batterie et le contrôleur de vol OFS3+. Le châssis intègre des plaques de renfort à l'arrière, à l'instar de ses grands frères, permettant de rediriger les forces lors d'un crash et d'augmenter ainsi les chances de survie des composants critiques. Toutes les vis du M1 V3 PRO ont été soigneusement sélectionnées et sont exclusivement dotées d'empreintes hexagonales de 1,3 mm et 1,5 mm. Fini les outils spécifiques ou les compromis : deux clés hexagonales de taille standard suffisent pour assurer la maintenance complète de l'hélicoptère.

Tête de rotor
Une première dans cette catégorie de taille : le M1 V3 PRO est équipé d'une tête de rotor principal intégrant des roulements axiaux. Cette conception prolonge considérablement la durée de vie des roulements de porte-pales tout en offrant un contrôle plus fluide et plus précis de l'incidence des pales, et donc de la poussée du rotor et des couples cycliques. Associée à une nouvelle géométrie de rotor plus agile et aux nouvelles pales APEX 125, cette tête de rotor (anodisée noire et microbillée) est prête à propulser et piloter le M1 V3 PRO, même lors des figures de voltige 3D les plus exigeantes. Elle permet également un pilotage d'une précision et d'une finesse incroyables à bas régime. Grâce à une géométrie de rotor optimisée pour le système OFS3, le M1 V3 PRO offre une autorité de pilotage inégalée.

Ensemble d'empennage
Le tube de queue est désormais constitué d'un tube creux en fibre de carbone, ce qui améliore la durabilité tout en réduisant le poids. Le support minimaliste du moteur d'anticouple garantit une réponse vive et rapide en lacet, tout en agissant comme dissipateur thermique pour le nouveau moteur R11X-2. Ce moteur entraîne la nouvelle hélice d'anticouple APEX 27, qui améliore considérablement les performances du rotor de queue, réduit le bruit et accroît la visibilité par rapport à l'hélice utilisée sur le modèle M1 précédent. Le moyeu de l'hélice et l'axe du moteur d'anticouple sont désormais dotés d'un détrompeur mécanique assurant un alignement précis en rotation et en position ; les risques de glissement de l'hélice d'anticouple ou de montage inversé sont ainsi éliminés. L'ensemble est complété par une dérive en fibre de carbone imprimée recto-verso, assortie à la couleur de la bulle.

Système de propulsion
Le M1 V3 PRO est propulsé par le moteur R23X-2, un modèle de nouvelle génération aux propriétés magnétiques optimisées ; plus léger que celui du M1 original, il offre pourtant une puissance accrue.
L'alimentation est assurée par notre nouvelle batterie LiHV 2S 400 mAh 50C, dotée d'un connecteur GY15 à 3 broches plaqué or, haute puissance et inédit, spécialement conçu pour les applications exigeantes telles que le vol 3D en hélicoptère. Plus compact et capable de supporter une intensité plus élevée que l'ancien connecteur JST-XH, il est conçu pour durer et garantit une connexion à faible résistance, même après de très nombreux cycles de branchement et vols. Les connecteurs sont disponibles séparément et un câble de charge est inclus dans la boîte.
Grâce à ce nouveau système de propulsion, le M1 V3 PRO offre une efficacité et une autonomie de vol inégalées dans sa catégorie, permettant des vols 20 à 30 % plus longs (en voltige 3D, vol sportif ou stationnaire) par rapport au M1.

Système de contrôle de vol
Ce bijou d'ingénierie aéronautique est piloté par notre système OFS3+ (avec ExpressLRS intégré), une référence du secteur plébiscitée par tous. Par ailleurs, l'OFS3+ est compatible avec des récepteurs utilisant divers protocoles :

CRSF (ExpressLRS, Crossfire, Tracer)
FrSky/KAVAN F.Port
DSM2/DSMX
SRXL2
S.BUS

Reprenant toutes les caractéristiques et qualités qui ont fait le succès de l'OFS3+ sur les modèles M2, le M1 V3 PRO est désormais parfaitement équipé et prêt à briller. Un accès complet aux paramètres, des mises à jour du firmware, une intégration avec une application pour smartphone, une télémétrie complète pour divers protocoles (totale pour ExpressLRS, CROSSFIRE, Tracer, FrSky/KAVAN F.Port ; partielle pour SRLX2), des modes de vol pour la voltige 3D, la stabilisation automatique (self-leveling) et un mode de sauvetage complet, une configuration simplifiée des LED, l'affichage du niveau de batterie en temps réel et bien plus encore : tout cela fait du M1 V3 PRO le modèle offrant la meilleure expérience utilisateur de sa catégorie. Bien entendu, cette version du système OFS3+ pour le M1 est préconfigurée et réglée en usine spécifiquement pour le M1 V3 PRO, et elle bénéficiera des mêmes mises à jour de firmware que la version OFS3+ pour le M2.
Carrosserie et esthétique
Le M1 V3 PRO arbore une carrosserie au design entièrement nouveau, plus épuré et plus aérodynamique, et adopte les quatre superbes schémas de couleurs qui ont fait le succès des modèles M5, M6 et M7R. Décliné en Orange Cosmique (Cosmic Orange), Jaune Solaire (Solar Yellow), Rose Nébuleuse (Nebula Pink) et Vert Aurore (Aurora Green), cet hélicoptère propose un style pour tous les goûts !

Contenu de la boite :

Hélicoptère M1 V3 PRO assemblé avec pales de rotor,
batterie LiHV 7,6 V 400 mAh 50C, câble de charge GY-15/XT60/JST-XH,
câble de récepteur CRSF/FrSky/KAVAN F.Port, module Bluetooth®,
jeu de palonniers de servos,
boîte de transport en mousse EPO,
manuel d'instructions langue anglaise

Matériel à prévoir :

chargeur LiPo
radio avec mode hélico (Kavan, Radiolink, Futaba)
Récepteur mini compatible S.BUS/FrSky/KAVAN F.Port/ DSM2/DSMX/SRXL2 de la même marque de la radio !