Un modèle pratiquement complet d'un moteur planeur puissant d'une envergure de 2400 mm, en mousse EPO. Equipé d'un moteur brushless RAY C3836-850 avec un ESC RAY G2 R-50SB et 6 servos.
Fonctions : Ailerons, volets, gouvernail, profondeur et RPM du moteur contrôlés.

Nos modèles populaires GAMA 2100 et ALPHA 1500 viennent d'avoir un petit frère adulte !
Le tout nouveau BRAVUS a une structure complète en mousse EPO, ingénieusement renforcée par des tubes et des bandes de carbone, des formes élégantes d'un planeur moderne et une aile d'une envergure de 2400 mm avec une "mécanisation complète" - volets et ailerons contrôlés.
Grâce à ces caractéristiques, BRAVUS 2400 est un successeur parfait adapté au vol thermique de loisir même dans des conditions plus douces sur la piste - en plus c'est presque complet ! Fixez simplement les ailes, vissez deux vis de l'empennage, connectez un récepteur et une batterie, et vous êtes prêt à voler !

Bien sûr, les avantages éprouvés du GAMA 2100 restent - aile grande surface, ailerons, volets, gouvernail et profondeur contrôlés, moteur brushless puissant. La structure robuste mais très légère en polyoléfine expansée avec renforts en carbone garantit une excellente résistance aux dommages dus aux collisions ou au moins une réparation très simple si les dommages devaient se produire. Pour contrôler le modèle, vous pouvez essentiellement utiliser l'ensemble RC à 6 canaux le plus courant - pour un plein potentiel, il est bien sûr préférable d'utiliser une radio informatique à 7 canaux avec des mixages pour 4 servos dans l'aile. L'alimentation est fournie par une batterie LiPo 3S 2600-3000 mAh commune - encore une fois, rien de rare, tout le monde en a de nos jours.

BRAVUS 2400 est un moteur planeur puissant en polyoléfine extrudée (EPO) très résistant, alimenté par un moteur sans balais. Le fuselage avec moteur monté (avec carter rotatif, C2836-850 RPM/V), ESC RAY G2 R-50SB avec fonction BEC (pour alimenter en toute sécurité 6 servos), servos de gouvernail et de profondeur, est extrudé en EPO, la "colonne vertébrale" est en tube de carbone. La verrière est fixée par des aimants. L'ESC est simplement programmé par la radio ou par une carte de programmation RAY G2, et peut être alimenté par des batteries LiPo, LiFe ou NiMH. L'hélice 9x7" est pliable, avec un turbospinner avec un trou de refroidissement par air en son centre. Le moteur, l'ESC et la batterie sont également refroidis par d'autres entrées sur les côtés du nez, et les sorties nécessaires pour l'air réchauffé sont situées sur les côtés de le fuselage, sous les ailes.

L'aile en deux parties au profil "planeur" éprouvé est également extrudée en EPO, les ailerons et volets renforcés par des lamelles de carbone sont commandés par 2 paires de servos placés dans les ailes par de courtes tiges de poussée à fil direct. Les moitiés de l'aile sont reliées par deux joints de tube de carbone.

Les empennages en disposition classique sont extrudés à partir d'EPO et sont contrôlés via des liaisons filaires. L'ascenseur est également renforcé par une bande de carbone.

La préparation au vol du modèle dans la version de base ne nécessite que la fixation des empennages (fixés par une colle instantanée moyenne), la fixation des demi-ailes et la connexion de la batterie d'entraînement. Les pièces contrôlées sont les ailerons, le gouvernail, la gouverne de profondeur et le régime du moteur.

Pour contrôler le modèle, vous aurez besoin d'au moins un ensemble RC à 4 canaux (si seul le contrôle des ailerons, du gouvernail et de la profondeur vous suffit), mais pour profiter pleinement du potentiel du modèle, il est conseillé d'utiliser au moins un ordinateur à 6 canaux Ensemble RC (dans ce cas, les servos des volets sont connectés à un canal récepteur à l'aide d'un câble en Y), ou il est encore mieux d'utiliser un ensemble RC à 7 canaux vous permettant de régler chaque servo individuellement.

Pour alimenter le BRAVUS 2400, vous aurez besoin d'une batterie LiPo 3S 11.1V d'une capacité d'au moins 2600mAh. Le modèle peut contenir 3S jusqu'à env. 3300mAh.

Le BRAVUS 2400 convient aux pilotes intermédiaires - à tous ceux qui souhaitent simplement se détendre en volant avec un planeur thermique puissant. Le manuel d'utilisation contient un tableau complet avec les taux recommandés de chaque canal, vous pouvez donc vous familiariser avec les réglages avancés du planeur avec ailerons et volets, vous apprendrez quels modes de vol permettant une portance plus forte pour tourner en thermique, ou au contraire meilleure poussée pour trouver un autre courant de levage. La puissance du moteur est suffisamment forte pour une ascension continue de 30 à 40°, donc la montée à une altitude suffisante pour rechercher un thermique ne sera pas du tout un problème ! Le BRAVUS 2400 réagit avec sensibilité même aux faibles thermiques, de sorte qu'il ne se perd pas même dans des conditions de pente plus douces. Et avec des volets contrôlés, des modes de vol et un aérofrein, c'est une toute autre histoire !


Avertissement
Par le règlement délégué (UE) 2019/945 de la Commission du 12 mars 2019 relatif aux systèmes d'aéronefs sans pilote et aux exploitants de pays tiers de systèmes d'aéronefs sans pilote et le règlement d'exécution (UE) 2019/947 de la Commission du 24 mai 2019 relatif aux règles et procédures applicables à la l'exploitation d'aéronefs sans pilote sont les exploitants et les pilotes d'aéronefs sans pilote (modèles d'avions classiques, multicoptères, drones), pesant plus de 250 g ou équipés d'une caméra ou d'un autre appareil capable de capturer des données personnelles, qui doivent s'enregistrer (en Tchéquie auprès de l'Autorité de l'aviation civile ).

Contenu de la boite :

L'ensemble ARF contient : fuselage d'EPO étendu avec moteur brushless attaché, hélice pliable 9x7", ESC 50A et deux servos, aile d'EPO étendu avec 4 servos attachés, empennages d'EPO, 2 joints d'aile en tube de carbone, manuel d'utilisation.

Matériel à prévoir :

1 ensemble radio / récepteur 6 voies mini
1 accu LiPo 3S1P 30C mini et capacité entre 2600 mAh et 3000 mAh prise dean