Le Traxxas Rustler 4×2 1/10 Brushed réf: 37054-1, est un stadium truck qui s’inscrit dans la tradition des buggies propulsion dotés de 2 roues arrière motrices, avec ses voies extra larges, ses pneus à crampons à l’arrière de type ” Alias “, et ses pneus avant à structure lignée.
Il est livré prêt à rouler avec sa carrosserie pré peinte, un émetteur à volant Top Qualifier en 2.4Ghz à équiper de 4 piles de type AA, une électronique étanche, puis un accu Ni-Mh de 8,4v de 3000 mA, et un chargeur 2 Ampères à brancher sur une prise allume cigare.
Cette auto est propulsée par son moteur Brushed Titan 12 tours à charbons sertis et doté d’une cage ventilée de type 550.
Celui-ci fonctionne en binôme avec un variateur électronique XL-5 étanche qui est compatible avec un accu Ni-Mh pouvant aller jusqu’à 8 éléments ou avec un accu Li-Po 2S.
Pour la fiabilité du modèle, le variateur de vitesse XL-5 reçoit un système de détection de basse tension, ainsi qu’une protection d’arrêt thermique en cas de surchauffe.
Vous pouvez le programmer sur 3 modes différents. Un mode Sport, un mode Course et un mode Entraînement qui limite la puissance moteur à 50% de sa capacité afin de rendre l’auto plus accessible aux débutants, mais dans lequel vous disposez cependant de 100% de la puissance de freinage.
Dans sa configuration de série, le Rustler 4×2 1/10 Brushed atteint 60 km/heure en vitesse de pointe !
Il pourra compter sur son servo de direction étanche et coupleux pour assurer une bonne réactivité du train avant et sur une géométrie très typée 4×2 propulsion composée de triangles renforcés bien rigides conçus en nylon injecté reliés à des tirants monobloc.
Les biellettes de direction disposant quant à elles de pas inversés pour retoucher le pincement des roues, ou pour leur attribuer de l’ouverture pour que l’auto engage davantage en courbe.
Le Rustler 4×2 1/10 Brushed dispose encore d’amortisseurs à corps traités en aluminium.
Des modèles dont on peut modifier l’hydraulique (autrement dit la dureté), la pré contrainte des ressorts grâce à un système de cales encliquetables, ou bien encore la position, grâce aux fixations qui sont mises à votre disposition de part et d’autre des tours de suspension et des bras inférieurs des cellules.
La transmission montée sur roulements à billes étanches est de type Magnum 272.
Il s’agit d’une transmission renforcée au niveau des cardans et du différentiel présent à bord.
Ce dernier fait notamment appel à des pignons en acier.
Et pour scotcher l’auto au sol, la transmission bénéficie de l’aide d’un slipper réglable qui permet d’assainir la tenue de route sur sols glissants, juste en desserrant un écrou.
A contrario, le slipper permet de renforcer la motricité sur sols plus accrocheurs pour profiter plus pleinement des relances moteur.

Caractéristiques:
– Moteur TITAN 550 12-Tours
– Variateur XL-5 étanche
– Servo de direction ”High Torque”
– Slipper ‘Revo Spec Torque Control’
– Amortisseurs ”Ultra Shock”
– Transmission prête pour Brushless
– Cardans renforcés

Pas possible d’installer le module Bluetooth 6511.
Pas de télémétrie possible.

Pas de correcteur de trajectoire TSM possible sur cette voiture.
Il n’est pas possible de monter le système audio OBA sur cette voiture.
Chargeur inclus: 2975

Contenu de la boite

Il est livré complet avec son émetteur TQ 2,4GHz 2 voies et son récepteur TQ 2,4GHz 3 voies.
Sa motorisation est confiée au puissant moteur brushed Titan 12T.
Vous trouverez dans la boîte un chargeur 12V allume-cigare NiMH 4A et une batterie NiMH 8,4V 3000mAh

Equipements à prévoir :

4 piles ou accus format AA / LR6 pour la radio

Vous pourrez acquérir séparément d’autres batteries : 2842X / 2843X / 2854X / 2922X / 2926X / 2941X / 2942X / 2951X / 2952X / 2961X.
Ou bien d’autres chargeurs et packs accus/chargeur compatibles avec ce modèle : 2970GX / 2971GX / 2984G / 2992G.