Le Dewoitine D.510 fut le dernier chasseur utilisé par l’armée de l’air française à train fixe et cockpit ouvert. Son étude, sur des spécifications du ministère de l’Air, fut réalisée par Émile Dewoitine et commença en 1930 par le D.500 et se poursuivit en 1932 par le D.501. Dans la série des D.500 les Dewoitine D.501 et D.510 furent équipé d’un canon logé dans le moyeu de l’hélice. Le Dewoitine D. 510 entre en service en novembre 1936, un an après le Dewoitine D.500. Si ce dernier fait sensation à son apparition en 1932, il est rapidement dépassé par l’évolution des techniques entre 1934 et 1936. Les hélices à pas variable en vol, les cockpits fermés, les trains d’atterrissage rétractables et les ailes à forte charge alaire deviennent alors la norme pour gagner en vitesse. Les D.510 sont mis en service en novembre 1936 au GC II/1, suivi du GC I/1. Le GC II/1 réalise une croisière de trois mois en Afrique du Nord, qui débute le 29 octobre 1937. Ce voyage permet de tester le D. 510 en conditions coloniales et d’en céder des exemplaires le 15 janvier 1938 au groupe d’aviation légère de Sidi-Ahmed. Cet appareil dépassé dès son entrée en service fut vendu à certains pays tels que l’Espagne, le Japon ou la Chine.